Los motores PureTech de PSA (Peugeot, Citroën y Opel) han sido ampliamente reconocidos por su eficiencia y tecnología, pero no han estado exentos de problemas. Algunos modelos han presentado fallos mecánicos y electrónicos, generando preocupación entre los propietarios y la industria automotriz. En este artículo, se detallan los motores que han registrado fallos recurrentes, los síntomas más comunes y las posibles soluciones.
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¿Qué es un motor PureTech y por qué es tan popular?
Los motores PureTech son una familia de propulsores desarrollados por PSA (ahora parte de Stellantis), diseñados para ofrecer bajo consumo, emisiones reducidas y buen rendimiento en vehículos de diferentes segmentos. Su diseño compacto, junto con tecnologías como el turboalimentador y la inyección directa, los han convertido en una opción popular dentro de modelos como el Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Citroën C3, C4 y Opel Grandland X.
Sin embargo, algunos de estos motores han presentado problemas de fiabilidad, lo que ha generado preocupación entre los conductores y técnicos especializados.
Modelos de motores PureTech con problemas frecuentes
No todos los motores PureTech han sufrido los mismos inconvenientes, pero ciertos modelos han acumulado más reportes de fallos. Entre los más problemáticos destacan:
Motor 1.2 PureTech (EB2)
Este motor, ampliamente utilizado en modelos de Peugeot, Citroën y Opel, ha sido objeto de varias campañas de revisión y reclamaciones debido a diferentes fallos mecánicos.
Problemas más comunes del 1.2 PureTech
- Correa de distribución húmeda: Este es uno de los fallos más graves. La correa, que funciona sumergida en aceite, tiende a degradarse prematuramente, generando bloqueos en el sistema de lubricación y daños en el motor.
- Consumo excesivo de aceite: Algunos propietarios han reportado un consumo anormal de aceite, lo que puede provocar fallos internos si no se controla a tiempo.
- Tirones y pérdida de potencia: El sistema de inyección y la gestión del turbo han mostrado problemas que derivan en falta de respuesta del acelerador y tirones al conducir.
- Rotura de la bomba de vacío: Un fallo en este componente puede causar pérdida de asistencia en el freno, afectando la seguridad del vehículo.
Motor 1.0 PureTech
Este motor, aunque menos extendido que el 1.2 PureTech, ha reportado problemas de vibración y fallos electrónicos que afectan la experiencia de conducción.
Fallos recurrentes del 1.0 PureTech
- Problemas en el sistema de encendido: Se han detectado fallos en las bobinas de encendido, lo que provoca fallos de arranque y pérdida de potencia.
- Vibraciones excesivas: Debido a su configuración de tres cilindros, algunos usuarios han experimentado una conducción menos suave y con ruidos molestos.
Motor 1.6 PureTech (THP)
Aunque no pertenece estrictamente a la familia PureTech más reciente, el 1.6 THP también ha sufrido problemas de fiabilidad y merece ser mencionado.
Principales fallos del 1.6 PureTech THP
- Carbonización en las válvulas de admisión: La acumulación de residuos afecta la mezcla de aire y combustible, reduciendo el rendimiento y provocando tirones en la aceleración.
- Cadena de distribución defectuosa: Algunos modelos han presentado estiramientos prematuros de la cadena, lo que puede derivar en un fallo catastrófico del motor.
- Pérdida de potencia en aceleraciones fuertes: Este problema ha sido atribuido a un mal diseño del sistema de sobrealimentación.
Síntomas que indican problemas en un motor PureTech
Detectar un problema a tiempo es crucial para evitar costosas reparaciones. Algunos de los signos más comunes de fallos en los motores PureTech incluyen:
- Testigos luminosos en el tablero, especialmente el de «Check Engine».
- Ruidos anormales, como golpeteos en la parte superior del motor.
- Pérdida de potencia al acelerar o dificultad para mantener una velocidad constante.
- Consumo excesivo de aceite o combustible.
- Vibraciones inusuales en ralentí o durante la conducción.
- Olor a quemado o humo en el escape.
Si se experimentan estos síntomas, es recomendable acudir a un taller especializado para una revisión detallada.
¿Cómo prevenir fallos en los motores PureTech?
A pesar de los problemas reportados, muchos de estos fallos pueden prevenirse con un mantenimiento adecuado y ciertas precauciones. Algunas recomendaciones clave incluyen:
Revisar la correa de distribución con frecuencia
Dado que la correa húmeda ha sido un punto débil en los motores 1.2 PureTech, se recomienda revisarla periódicamente y reemplazarla antes de los 100,000 km, incluso si el fabricante indica un kilometraje mayor.
Controlar el nivel de aceite regularmente
El consumo anormal de aceite es un problema recurrente. Es importante revisar los niveles cada 5,000 km y asegurarse de utilizar un aceite recomendado por el fabricante.
Realizar limpiezas periódicas del sistema de admisión
Para evitar la carbonización en los motores 1.6 THP, es aconsejable realizar una limpieza de admisión cada 50,000 km.
Actualizar el software del motor
Muchos de los problemas relacionados con tirones y pérdida de potencia pueden solucionarse con una actualización del ECU en concesionarios oficiales.
Acciones de Peugeot, Citroën y Opel ante los problemas
Los fabricantes han respondido a estos problemas con campañas de servicio y garantías extendidas en algunos casos. En particular, se han llevado a cabo:
- Reemplazos gratuitos de la correa de distribución en algunos modelos afectados.
- Actualizaciones de software para mejorar la respuesta del motor.
- Modificaciones en la lubricación y otros componentes mecánicos en revisiones de concesionario.
No obstante, muchos propietarios han tenido que asumir costos elevados de reparación, especialmente fuera del período de garantía.
¿Vale la pena comprar un coche con motor PureTech?
A pesar de los problemas mencionados, los motores PureTech siguen siendo opciones atractivas por su eficiencia y rendimiento. Sin embargo, al considerar la compra de un vehículo con este tipo de motor, es fundamental:
- Investigar el historial del modelo y año específico para conocer si ha sido afectado por los fallos mencionados.
- Revisar si el mantenimiento ha sido realizado correctamente, especialmente el cambio de la correa de distribución.
- Consultar si el vehículo ha pasado por campañas de servicio oficiales.
Si bien algunos propietarios han experimentado inconvenientes, otros han tenido experiencias satisfactorias con un mantenimiento adecuado.
Los motores PureTech han sido un avance importante en la industria automotriz, pero ciertos modelos han presentado fallos que no deben pasarse por alto. Conociendo sus problemas más comunes y aplicando medidas preventivas, es posible disfrutar de su eficiencia sin riesgos innecesarios.